繼禁止中學生攜帶「超大型物品」古箏入閘後,賣唱青年再因被指違反港鐵條例而遭驅趕,事件除了再次將走私水貨客、港鐵加價、故障延誤等問題炒個熱烘烘外,也令公眾關注港鐵對空間管理的問題。
隨著公眾愈來愈關注空間使用的議題,對於保衛藝術空間的意識亦隨之增加。只是香港現時並没有特定法例規管街頭藝人,表演者易因噪音、阻街等理由被警察驅趕。從空間大小、人流多寡、價錢等因素考慮,對於藝術表演者來說,地鐵會是個相當不錯的選擇,但要避開港鐵職員的巡查亦不是容易的事。
事實上,港鐵也不是完全没有展示「藝術」的地方。早在2004年開始,港鐵已經在中環站及香港站之間的通道推行車站藝術表演。每逢周五下午6時至6時45分,港鐵便會有團體表演不同形式的藝術,意在讓乘客忙裡偷閑,輕鬆一下。但據筆者現場所見,絶大部分觀眾都是表演團體的家長和工作人員,鮮有路人駐足觀賞。
港鐵有心安排場地表演,讓都市人放鬆一下當然是好事。但表演場地到底是否適合演出,並真正考慮到表演者與民眾的需要?
舉例而言,芭蕾舞屬於需較長時間駐足欣賞的表演,縱然中環站內有足夠空間容納人流繁忙的乘客,但在短短45分鐘表演時間中,乘客往往只瞥了幾秒,便急欲離開這肩摩轂擊之地,更遑論需要加班的人根本並無機會觀賞。而且表演場地隔著鐵欄,表演者雖被妥善保護,但觀眾也難與表演者作出互動。
理想的藝術表演須要表演者與觀眾的互動交流,表演者可以即時得到觀眾直接的反應,觀眾亦能享受不同表演所帶來的歡愉和樂趣。正是因這些藝術表演,讓不同年齡、不同階層的觀眾均可以認識和欣賞不同的藝術表演,讓藝術不再被場地所局限,而是融入於生活之中,潛而默化下提升對身處社區和藝術的關注,凝聚成一股推動城市和社區發展的力量。
據港鐵負責車站藝術表演項目的職員表示,港鐵需根據中環行人隧道的表演地方每年續約公眾娛樂場所牌照,當中需要考慮通道暢通、乘客安全、防火、逃生等等要求。這也解釋了港鐵對藝術空間謹慎保守背後的考慮。港鐵作為全港最大公共交通機構,比起研究撥出空間作市民使用,考量集中在滿足集體交通運輸的需求和規例監管為也是無可厚非。如希望港鐵撥出更多車站範圍作長期表演場地,恐怕也要經年累月的風險評估及可行性研究。
換個角度,不妨看看其他城市的鐵路系統營運吧。
紐約的地鐵隸屬紐約市公共運輸局(New York City Transit Authority),由紐約市運輸署(Metropolitan Transportation Authority)管理,更是24小時營運,每日超過三百萬人次的流量,是擁有全世界城市站數最多的地鐵系統,其線路交匯的擁塞程度可想而知,但熱鬧的街頭藝人表演(busking)卻是紐約藝術文化的一大代表。
街頭藝人表演的形式包羅萬有,包括街頭青年的街舞表演,大學生的樂器演奏,甚至有特技人即場獻藝,著名樂隊U2亦曾在42街的中央火車站(42 St-Grand Central)站內演唱,為沉鬱的地鐵站內增添藝術氣氛。當局為了乘客安全和公共秩序,對藝人演出也有一些規定,例如音響管制,也不允許表演者在列車演出,但事實上也不時有年青人越軌演出,亦有報導指當局近年有意加強地鐵內表演的管制[1]。
https://www.youtube.com/watch?v=aluYo-FSqiw
(愛爾蘭知名樂隊U2在紐約地鐵站內演唱代表作)
在大西洋對岸,法國巴黎地鐵(Métro)的地鐵系統也相當龐大,故勿論巴黎地鐵一直引人垢病的衛生、逃票、小偷問題,巴黎地鐵內的藝術表演實在令人印象深刻。站內隨處可見來自五湖四海的街頭藝人,包括正式向地鐵公司(RATP)申請牌照的藝人[2],及流竄在月台和走道,甚至在車廂內表演的無牌藝人。面對這些表演者,有乘客願意付鈔打賞,亦有乘客未必喜歡而逕自走過。至於表演水平也得看乘客當天的運氣了,好運的甚至可能踫上專業水平的大師級表演,這也是街頭藝術引人入勝的地方,隨時充滿驚喜與娛樂。
巴黎地鐵站內不時看到音樂人演奏
圖: DBAREFOOT FLICKR.COM
上述這些大城市的鐵路系統的空間和人流與香港相去不遠,它們的經驗證明,只要配合適當的管理政策,即使在繁忙擁擠的出入口、通道甚至月台,公共藝術也可以與之並存,甚至為緊張的都市生活加添生趣,說不定還可以緩和因爭奪空間及列車延誤而起的鼓譟。
城市生活因和而不同而精彩,港鐵的空間是否只能作通道和短暫停留?公眾對此漸漸有了不同的解讀。不同事件和爭議都體現了港鐵對空間使用的思維:無論任何活動,必須要在監控和有秩序的情況下舉行。公眾及港鐵之間衝突的湧現除了來自制度排斥,亦是兩者對使用空間看法的異同。公眾視這種藝術活動是一種由下而上的互動,嘗試為僵化的城市打開缺口,營造自由的空間。
港鐵未來將要面對更多挑戰,但筆者想其做法還是可以有更多可能,較為現實的做法是循序漸進的公眾諮詢,比如延長港鐵現時每周只有45分鐘的藝術表演時間,在出口範圍附近開拓更多空間作表演用途,以至邀請或委託文化藝術界專業人士協助港鐵推廣藝術發展等等。但要長遠解決港鐵及公眾的矛盾,避免淪為阻礙人文藝術發展的公營企業,港鐵對於空間使用的意識和態度才是關鍵所在,管理者是否將市民的生活質素置於其管理考慮之中,是否有勇氣承擔作為全港最大企業之一的責任,在安全與改善城市環境之間取得平衡。
不單在港鐵範圍,如港人能在更多公共空間欣賞不同的藝術演出,那怕是K歌、獨立樂隊、街舞,或是簡單一支木結他自彈自唱,那該是多美好的事。
文/LH
[1] http://www1.nyc.gov/nyc-resources/service/3003/musician-or-performer-permit
http://web.mta.info/nyct/rules/rules.htm
[2] http://www.ratp.fr/en/ratp/c_5102/culture/
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